Άνθρωπος στη θάλασσα
Άνθρωπος στη θάλασσα.
Όταν η θάλασσα είναι «κάλµα» και δεν πνέει ισχυρός άνεµος δεν υπάρχει σοβαρό πρόβληµα. Όταν όµως έχουµε κυµατισµό, οπότε φυσάει και αέρας, τότε απαιτείται άµεση και σωστή αντίδραση, αλλιώς µπορεί ταχύτατα να χάσουµε τον άνθρωπο.
Η πρωταρχική αντίδραση είναι να πετάξει ο Κυβερνήτης αµέσως ένα σωσίβιο (χωρίς να είναι δεµένο στη βάρκα) στη θάλασσα και κάποιος να παρακολουθεί συνεχώς το ναυαγό και να τον δείχνει. Ανάλογα µε τι πρόωση πλέουµε και ενεργούµε ως ακολούθως.
Ρίχνουµε σωσίβιο και κοιτάµε τι πορεία, τηρούµε και εκτελούµε το χειρισµό Πιτακόφ (σχ. 9.9): Το πηδάλιο 35ο στην πλευρά (καλό είναι στην αντίθετη αυτής που έπεσε ο άνθρωπος) µέχρι να εκτραπούµε 60ο από την πορεία µας. Τότε το βάζουµε 35ο στην αντίθετη πλευρά µέχρι να βρεθούµε στην αντίθετη της αρχικής πορείας µας.
Ο ναυαγός θα είναι µπροστά µας!
Σε πόση απόσταση; Απάντηση: Σε µία διάµετρο πλήρους κύκλου («τακτική διάµετρο»). Η τακτική διάµετρος είναι η διάµετρος του κύκλου που θα κάνει το σκάφος αν κάνετε µία πλήρη στροφή (360ο
) µε σταθερή γωνία πηδαλίου. Η διάµετρος αυτή είναι διαφορετική βέβαια µε άλλη γωνία πηδαλίου, άλλη ταχύτητα και διαφορετικό φόρτο. Δοκιµάστε µε πλήρη ταχύτητα και 35ο γωνία πηδαλίου.
Σηµείωση.
Όσο µεγαλύτερη είναι η ταχύτητα τόσο µικρότερη είναι η τακτική διάµετρος.
Σε κάθε περίπτωση αν ο ναυαγός είναι τραυµατισµένος πρέπει να πέσει ένας στη θάλασσα να τον βοηθήσει. Αυτός που θα πέσει στη θάλασσα πρέπει να είναι δεµένος µε ένα σχοινί µε το σκάφος.
Όταν είναι κάλµα-µπουνάτσα, ίσως δεν χρειάζονται αυτοί οι χειρισµοί. Όταν έχει κακοκαιρία όµως και ιδίως κακή ορατότητα (οµίχλη ή νύχτα) τότε χωρίς άλλο πρέπει να κάνουµε αυτόν το χειρισµό. Αν µε την πρόσω κίνηση κάνουµε ανάποδα τη µηχανή ενδέχεται η πρύµνη να εκτραπεί τελείως αριστερά (ή δεξιά), οπότε µε το συνδυασµό ανέµου και κύµατος να γίνει πολύ πιο περίπλοκη η κατάσταση.